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中移動4G設備招標遲遲未啟動 頻段之爭成主因
  • 發布時間:2020-01-07
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  • 6月19日,中國移動宣布將于5月初開始首次大規模招標。然而,一個多月過去了,招標還沒有開始。一些業內人士透露,中國移動應該陷入一場技術糾紛:是建設一個新的4G基站,還是將3G基站升級到4G。這些爭議將對整個TD-SCDMA設備制造商的利益產生重要影響。

    標書尚未發出。

    消息傳出,中國移動2013年的TD-LTE擴容實驗將于近期正式啟動,建設規模約為20萬個基站。預計TD-LTE主要設備招標將于5月啟動,總規模為200億元人民幣。此次招標規模罕見,被認為是近年來最大的通信設備收藏。

    但是,截至6月18日,經過協商,中國移動還沒有向廠商發出標書,廠商也沒有解釋標書從原計劃延期。

    D波段和

    F波段之間的斗爭不是一件好事,業內猜測中國移動可能陷入混亂。就移動電話基站的建設而言,主要有兩種方式:一是從3G移動電話基站升級到移動電話基站;另一種是直接建立TD-LTE基站。最后,中國移動一直在認真考慮用哪種方式建造它。

    這也關系到所有設備制造商的利益。根據中國移動此前的TD-LTE測試網絡建設,頻段主要是1900兆赫(F波段)、2600兆赫(D波段)和2300兆赫(E波段)。其中,F波段主要升級,D波段主要新建。在擴展測試網絡的建設中,廣州、深圳和杭州主要采用了F波段網絡。

    目前,各制造商的態度其實很明確。如果選擇高頻帶,將有利于在時分同步碼分多址市場中占有較大份額的國內制造商。據悉,新建的時分同步碼分多址基站自時分同步碼分多址第四階段以來一直與時分同步碼分多址兼容,可通過增加基帶板、軟件升級或增加RRU和天線饋線升級至時分同步碼分多址。因此,幾家主導TD-SCDMA的制造商希望主要采用F頻段,主要是國內制造商。

    然而,在TD-SCDMA時代,幾個份額微不足道的外國設備巨頭卻不愿意。愛立信和阿爾卡特朗訊對升級F波段并不樂觀。阿爾卡特朗訊支持新的D波段建設,而F波段保留給3G網絡。

    所有設備制造商都希望影響中國移動的決定。

    因此,在競標前,各種流言滿天飛,所有制造商都希望中國移動采用的頻帶技術對他們有利。

    開始時,一些設備制造商的相關人士透露,本次招標中的F波段基站數量可能是壓倒性的,在D波段達到15個,只有5萬個。他補充說,如果中國移動希望建立一個快速網絡,它將首先升級到F波段。D波段的利用可以在后期得到加強。畢竟,d波段有190兆赫?!?/p>

    后來有消息稱,“各省的TD-LTE新網絡是基于F頻段升級還是基于D頻段建設,將主要取決于各省的網絡資源和網絡建設情況”。

    事實上,制造商對中國移動的省級公司有很大的影響。在這種情況下,中國移動的電信設備招標很可能陷入雞毛蒜皮的局面。

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