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隨著第二代車型上市,傳祺GS4即將被喚醒
  • 發布時間:2020-01-07
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  • 自2015年開始上市。截至2019年9月,廣汽川汽GS5在短短四年內生產了100多萬輛汽車,創下了中國SUV銷售最快的紀錄。然而,隨著合資越野車數量的增加,售價的下調,以及獨立越野車“一年小變化,兩年大變化”的產品更新節奏,以及川氣GS4長期未能更新,導致消費者新奇感下降,銷售增長放緩。

    就是所謂的“好飯不怕晚”。第二代曾祺GS4售價為-元。這一次,它不僅想奪回自己的寶座,還必須在合資品牌探索的環境中與之抗衡。它真的很有力量。

    對于汽車設計來說,炫目的設計很重要,但設計的傳承更重要。一方面,德國和日本是代表。德國更重視設計的傳承,而日本將永遠顛覆前一代車輛的設計理念。這也可能是德國車迷數量超過日本車迷數量的原因。從目前的中國汽車品牌來看,在汽車設計上很少強調繼承,但這次全新的kei GS4向前邁出了一大步。

    從設計角度來看,全新增汽GS4的前中網與大燈相連,繼承了前代車型的經典元素。同時,中間網的面積擴大,輔以全新的燈組造型,使正面看起來更大氣,更有沖擊力。

    車身側面也繼承了垂尾浮頂的D柱設計,但側面的腰線更加優雅,使造型更加靈活優雅。

    尾燈區域已經縮小到一定程度,這使得尾巴看起來不那么結實。同時,貫穿式尾燈設計賦予一定的奢華質感,也增加了尾部的視覺寬度。

    就外觀而言,全新的曾祺GS4保留了前代車型的精髓,而車身細節處理得更加細致。我們可以清楚地確認這是增汽GS4,但我們一眼就能看出它和上一代的區別。

    據悉,新款曾祺GS4的內外設計都涉及到了前高級奔馳設計師,所以我們可以在曾祺GS4的內部找到一些奔馳的影子,比如貫通的中央控制屏幕。

    然而,與奔馳A級直通中央控制屏幕相比,增汽GS4并不突兀。相反,它使用一些矩陣線來描繪某種技術感。采用經典設計和創新而不是模仿是值得汽車公司學習的。

    此外,川氣GS4與梅賽德斯-奔馳有一個共同點,那就是它們也使用高標準的內飾材料,例如川氣GS4皮革覆蓋的中央控制區域,以及兩側門板的絨面材料,這大大改善了汽車的質感。

    就動力分配而言,新款增汽GS4放棄了原有的1.3T發動機,采用1.5T四缸發動機。同時,新發動機采用三次噴射技術、可變排量油泵技術、GSSC燃油控制專利、博世第二代高壓噴射系統等。最大功率169馬力,最大扭矩265牛米,其輸出參數接近甚至超過同級合資品牌發動機。

    此外,第二代川氣GS4是基于GPMA平臺打造的,零部件和裝配的標準化程度更高,可靠性更高,這意味著從外向內的整體提升。同時,GPMA平臺支持燃料和新能源汽車,這意味著川氣GS4有望在未來推出更高標準的新能源版本,而不是將部分汽車從石油轉化為電力的做法。

    第二代川氣GS4共推出9款,售價從89,800元到151,800元不等。曼格(Mange)認為,直通版是自動直聯科技版,售價為人民幣131,800元。除了配置非常完整,價格也處于中間位置,整體性價比更高。其中,360度全景圖像、全景天窗、雷莫

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