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沒有五菱的通用汽車 能否在華挑戰大眾?
  • 發布時間:2020-01-12
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  • 沒有人把五菱品牌歸因于通用汽車!

    作者隨機問了10個朋友關于通用汽車擁有的品牌。八個人回答別克、雪佛蘭和凱迪拉克。兩家公司增加了歐寶、沃霍爾和通用汽車。沒有人把SAIC通用五菱歸咎于通用汽車。

    在2013年爭奪中國汽車市場冠軍的戰斗中,爭議再次出現在通用汽車將五菱納入通用汽車旗下。首先,五菱早在通用汽車來到中國之前就誕生了。其次,SAIC、通用和五菱分別持有SAIC通用五菱50.1%、44%和5.9%的股權結構。理論上,SAIC將SAIC通用五菱納入自己的銷售領域更為合理。

    當然,即使通用汽車將SAIC通用五菱的銷量納入自己的系統,在2013年中國汽車市場銷售競爭中,銷量仍將低于普通大眾。大眾汽車在中國銷售了327萬輛汽車,同比增長16.2%。通用汽車在中國銷售了316萬輛汽車,同比增長11.4%,總銷量和增長率均落后。

    如果將SAIC通用五菱的銷量考慮在內,通用汽車將更加關注其銷量與大眾的差距,上海通用2013年銷量為157.5萬輛。

    通用汽車沒有五菱更像通用汽車。

    盡管存在爭議,但通用汽車中國公司基于當前的實際挑戰,已經將SAIC通用五菱納入其銷量,其意圖是完全可以理解的。然而,正是基于各種挑戰,這一舉措不是長期解決辦法。沒有五菱通用,它更像是真正的通用。例如,通用汽車的真正價值可以通過依靠雪佛蘭、別克和凱迪拉克這三大國內直接品牌來擠垮大眾、斯柯達和奧迪這三大國內直接品牌來證明。

    在過去的2013年,通用別克售出809,918輛汽車,同比增長15.7%。雪佛蘭品牌售出輛汽車,同比增長7.9%。凱迪拉克品牌售出5萬輛汽車,同比增長66.6%。大眾品牌銷量達到251萬輛,同比增長16.6%。奧迪售出49.2萬輛,同比增長21.2%,斯柯達售出22.7萬輛,同比下降3.7%。

    在3比3的絕對銷售競賽中,大眾獲勝,但在相對增長領域,通用和大眾互贏互輸。例如,通用汽車的凱迪拉克在過去的2013年實現了66.6%的高速增長,而大眾的斯柯達經歷了3.7%的小幅下滑。

    沒有五菱的通用汽車并不缺乏追趕大眾的潛力。

    三至三所中學,通用汽車的整體銷量不如大眾,主要是因為車型數量和市場細分。

    日期歸檔

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