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上汽發布新動力總成 全新缸內直噴發動機
  • 發布時間:2020-01-11
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  • [汽車信息網報道] SAIC乘用車公司4月8日發布了與通用汽車公司聯合開發的新一代全缸直噴發動機,并將新動力系統命名為“立方技術”(CUBE-TECH)。據悉,動力一直是SAIC乘用車自主研發和與通用汽車聯合開發的成果,包括MGE系列、SGE系列缸內直噴發動機、TST 6速動力換擋、TST 7速動力換擋以及新一代發動機啟停系統。

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    上汽發布新動力總成 全新缸內直噴發動機

    SGE 1.4T發動機

    根據介紹,SGE系列有11臺排量從1.0L到1.5L的發動機,包括三缸、四缸和增壓及非增壓發動機,功率從56kw到123kw,扭矩從95nm到250nm。首批投產的車型包括1.0T西迪、1.4T西迪、1.5T西迪渦輪增壓缸內直噴發動機等領先產品。同時,發動機結構也可以與混合動力系統和其他混合燃料兼容。該系列發動機的高功率、高扭矩、低油耗和低排放特性代表了未來全球發動機的發展趨勢。

    上汽發布新動力總成 全新缸內直噴發動機

    MGE 2.0T發動機

    據了解,SGE系列的代表車型1.4T發動機將是今年上市的第一款MG品牌車型。這場比賽將是TST 7速動力換擋。作為新動力總成CUBE-TECH的重要組成部分,TST 7速動力換擋有許多創新技術,最大扭矩為250 nm。它不僅具有換擋平穩靈敏、舒適安靜、高效節油的優點,而且通過優化設計滿足了中國客戶的可靠性要求。稍后,其他MG車型和下一代榮威550和350也將配備SGE系列發動機和TST 7速動力換擋。MGE系列發動機和TST 6速動力換擋將主要用于中高檔車型和雙品牌SUV車型。

    邊肖說:SAIC的新動力系統可以在增強榮威和MG品牌的競爭力方面發揮巨大作用。與此同時,由于知識產權的全球共享,未來新引擎也將安裝在SAIC的歐洲和東南亞市場。

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